只是现在看来，暂时没有这样的必要。

如果只是为护航战斗机加油，哪怕第六十一特混舰队把搭载的舰载战斗机全都派来，也没有任何的挑战性。

“战-9B”的最大载油量不到9吨，通常的加油量在4到6吨之间。

要用光8架“油-20D”运载的640吨燃油，得出动100多架“战-9D”，而第六十一特混舰队总共都没有这么多的战斗机。

其实，这也能看出大型加油机的巨大价值。

一架“油-20D”装载的燃油，至少相当于10架“攻-5F”在执行伙伴式加油任务时能提供的燃油。

空军一次出动8架，绝对是下了血本！

要说的话，也就是确保在机会到来的时候能够抓住。

结果就是，在白华伟下达命令的时候，两支轰炸机编队均已到达待命海域，其实是刚到不久。

当时，提供掩护的“战-9B”已跟加油机汇合，正在进行第一次空中加油。

确认作战命令是来自前线总指挥之后，跟在轰炸机群的后面，负责指挥协调的大型预警机才转发命令。

要说的话，确实太早了。

按白华伟做的安排，在发起攻击之前，第六十一特混舰队还要增派一批战斗机，以增强掩护力度。

关键是“KD-30B”的射程仅650千米。为了提高命中率，得把投射距离控制在600千米以内。

如果攻击目标是纽兰海军的特混舰队，就肯定要面对防空战斗机。

其实，这也是空军出动大型预警机参与攻击行动的原因。

海军的“指-6C”没有空中加油能力，最多能够在待命阶段为护航战斗机提供帮助。

在突击行动开始后，只能靠空军的大型预警机。

那么，就得安排战斗机为预警机提供掩护。

第六十一特混舰队还为此专门做了调整，两支联队都减少1个大队的多用途战斗机，增加了20架重型战斗机。

也就是说，总共有88架“战-9B”。

正是如此，白华伟才安排第六十一特混舰队出动一个大队的24架战斗机，其中的2个中队执行攻势护航任务。

简单的说，就是在两个进攻方向，各安排1个中队的8架“战-9B”到轰炸机群的前方开路，其实是引开敌方的防空战斗机。通常采用的战术，其实是突击敌方的预警机，逼迫敌方后撤并收缩防线。

这里，涉及到一个很重要的战术。

纽兰舰队的外围防空圈，也只向外延伸了450千米，并且依托F-14使用的AIM-54，获得600千米的拦截距离。在这种情况之下，预警机只能留在舰队上空，并且跟防空战舰协同作战。

当然，这也是在寻求防空战舰的掩护。

如此一来，只要能逼迫纽兰舰队的预警机后撤，“轰-9D”有机会在“KD-30B”的最大射程上发起攻击。

可问题是，第二批两个中队的“战-9B”还没有出发！

按照计划，攻击最快在凌晨开始，而且得在掌握纽兰舰队的大致方位之后，再由第六十一特混舰队派出护航战斗机。

在此之前，海军派出的巡逻机并没有发现纽兰舰队，第六十一特混舰队也就没有提前出动护航战斗机。

此外，计划中也没有提到要首先攻击登陆舰队。

所幸的是，登陆舰队的战斗力远远比不上特混舰队。

只是，对付登陆舰队需要动用全部轰炸机？

在电令中，白华伟只提到由空军的轰炸机发起攻击，没有对具体战术提出要求，也没有这个必要。

结果就是，在综合权衡之后，负责作战指挥的空军军官只给甲编队下达了攻击命令。

20架“轰-9D”，总共有480枚“KD-30B”，哪怕按80%的可靠性计算，也有多达384枚反舰导弹。

对付几十艘登陆舰，肯定是绰绰有余。

此外，也没有等待第六十一特混舰队的护航战斗机，而是让之前到达，正在进行空中加油的8架“战-9B”转为执行护航任务。准确说，是让掩护乙编队的4架“战-9B”加速飞到前面执行攻势护航任务，另外4架“战-9B”留在后面掩护预警机，而乙编队的20架轰炸机暂时后撤500千米。等到第六十一特混舰队增派的战斗机赶到后，再返回待命空域，并继续等待攻击命令。

预警机转发命令的时候，为中转岛时间12日的22点过。

甲编队的待命空域，在中转岛西北1500千米之外。

也就是说，乙编队的“轰-9D”最快能够在23点左右发起攻击。

至于攻击前的侦查行动，根本就没有必要。

天黑之前，纽兰海军的登陆舰队就在登陆场里，为舰队提供掩护的驱逐舰还炮击了守军阵地。

关键还有，6艘两栖攻击舰离中转岛都不太远。

主要就是，由两栖攻击舰搭载的垂直起降攻击机一直都在轰炸中转岛，为登陆部队提供空中支援，压制守军的炮兵阵地，哪怕只剩下了几门迫击炮。这种攻击机，因为只能从攻击舰上垂直起飞，最多短距离滑行之后升空，在挂上2吨炸弹之后，根本飞不了多远，作战半径还不到200千米。

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