等战斗机停稳，发动机熄火，李天凌才长长的松了口气。

即便是帝国空军最为优秀的战斗机飞行员，开始遇到的情况，李天凌回想起来也是万分后怕。

爬升到极限高度的时候，为了赋予导弹更好的射角，李天凌冒险拉起了战斗机。

这个动作，差点就让战斗机进入尾旋状态。

所幸的是，李天凌很清楚所要面对的挑战，同样知道该怎么应对，没有因为面对极端情况而惊慌失措。

在前两天的训练中，李天凌主要传授的就是发射导弹前后的操作要领。

要说的话，关键其实就只有一点。

“战-11B”的实际飞行包线，比飞行手册当中规定的稍微大一些，留下了约5%的安全冗余。

在达到飞行包线边缘的时候发射导弹，就不会遇到危险。

至于挑战“战-11B”的实际飞行包线，那可不是明智的行为。

在地勤人员爬上来，帮李天凌离开座舱的时候，第二架“战-11B”已返回，而且顺利的降落到跑道上。

从战斗机上面下来，李天凌没有急着离开。

随后，另外3架“战-11B”陆续返回。

看到最后一名飞行员从驾驶舱出来后，李天凌才完全的放下心来。

不管怎样，这些中队长与小队，都是飞行时间超过3000小时的精英，而且全都经历了战火考验。

反卫星任务有难度，只是跟空战相比，根本算不上凶险。

等另外4名飞行员赶到，李天凌才让勤务员驾车送他们去了飞行员休息室，换下了笨重的抗荷服。

这东西看着像是太空服，只不过比太空服笨重得多，完全不透气。

前后就一个多小时，李天凌已经满身大汗，体重至少轻了3千克。

不是累的，而是热！

随便冲了个凉水澡之后，李天凌才去了基地的指挥中心。

拦截的结果已经出来了，5枚XKT-1导弹摧毁2颗卫星，还有1颗卫星遭到了拦截，只不过没有偏离轨道，无法判断是否已经被摧毁。有2枚导弹直接脱靶，准确说是没在预定位置引爆战斗部。

要说的话，这也是XKT-1研制了近10年，始终没有通过验收的关键所在。

就跟KT-2一样，XKT-1也使用高爆战斗部，依靠爆炸产生的碎片，以及热辐射与冲击波摧毁卫星。

在KT-2上使用高爆战斗部不算问题。

道理也很简单，KT-2的运载能力达到500千克，即便在对付轨道高度为2000千米的卫星时，也能够达到200千克，可以装填足够多的炸药与碎片，爆炸杀伤范围足够大，能够对卫星构成巨大威胁。

至于用来对付运行高度为5000千米卫星的动能战斗部，至今都没有研制成功。

可问题是，XKT-1要小得多！

虽然发射质量接近3吨，但是留给战斗部的还不到50千克，即便是降低性能要求，也只有100千克。

正是如此，在立项之时，空军坚决要求采用动能战斗部。

这也是把KT-2的最新改进型，即KT-2C的战斗部限制为100千克的关键原因，以便跟XKT-1共用战斗部。

因为动能战斗部的研制难度太大，配套的制导系统太过先进，存在很多暂时根本就没办法克服的技术难题，所以KT-2C一直都停留在规划阶段，而XKT-1也不得不临时换上高爆战斗部。

之前搞的几次实弹测试，搭载的全都是高爆战斗部。

至于测试结果，根本算不上理想。

原因也很简单，100千克的高爆战斗部实在太小了，杀伤半径非常小，如果制导精度不够高，导弹很容易脱靶。

这个100千克战斗部到底有多大，做个简单的对比就知道了。

现代远程防空导弹，比如已经部署到沙乌地的“神箭手”DK-10A，战斗部在100千克以上。有一些，比如西骆沙的S-300系统使用的5V55系列导弹，战斗部的总质量接近200千克。

在制导进度不够的时候，为了提高导弹的杀伤效果，就只能增强战斗部的威力。

不管是增加装药量，还是装填更多的破片，或者采用更加复杂的摧毁机制，都会导致战斗部变得更重。

可问题是，导弹的战斗部不可能不受限制。

受此影响，帝国空军早就把重点转到动能战斗部上。

按帝国空军的规划，不止XKT-1与KT-2C，包括下一代的“神箭手”防空反导系统，都将采用配备东能战斗部的拦截弹。等到技术进一步成熟，特别是在电子原件小型化技术得到发展之后，空军还会考虑在空空导弹上采用动能战斗部，从而赋予空空导弹更远的射程与更大的威力。

因为高爆战斗部确实不够好，所以XKT-1一直没能通过测试，也就始终没有进入到量产阶段。

在拿到结果后，李天凌立即做了安排，下午进行第二次拦截，不过具体怎么打，需要更加详细的报告。

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