第747章 快速突击

作品:帝国争霸|作者:闪烁|分类:其他|更新:2019-08-09 12:45:23|字数:8854字

整个上午,刘尊山统帅的装甲营都在荒漠里面狂奔。

虽然推进速度保持在每小时30千米以内,但是对于一支拥有30多辆主战坦克,近百辆步兵战车与数百台其他类型的作战车辆的装甲突击部队来说,还是在野外行军,能一直保持这个速度,简直是不可思议。

当然,刘尊山他们并不是在孤军奋战。

除了轮番飞到队伍前面带路的侦察直升机之外,在后方边境上空,还有一架隶属于空军的“指-10A”。

其实,就算没有侦查直升机,“指-10A”也能够及时发现逼近的威胁。

突击部队一直没停,就是因为始终没有遇到真正意义的威胁。

虽然“指-10A”发现了几辆伊拉克军队的装甲侦察战车,但是没让刘尊山他们动手,直接把打击任务分派给了突前的侦察直升机。结果是,那几辆伊拉克的装甲侦察战车没能靠近突击装甲部队。

其实,那些侦察直升机,在其他国家,都算得上是货真价实的武装直升机。

在正常情况下,“直-13F”会携带1具火箭发射巢与2枚重型反坦克导弹,或者用机枪吊舱替换其中之一。

这样一来,即便是在执行侦查任务的时候,“直-13F”也具有较强的打击能力,对付敌人的装甲侦查车是手到擒来。

其实,在做这个设计的时候,就是考虑到会遭遇敌人的装甲力量。

不然的话,“直-13”还能够做得更加轻巧一些,或者搭载更多的燃油,从而获得更远的飞行距离。

因为进攻太过顺利,所以在到达塞勒曼的时候,刘尊山没让部队停下,只留下了1个机步连负责占领与控制这座位于沙漠腹地的小镇,主力部队则继续向北推进,在下午两点过才停止前进。

不是刘尊山想停下休息,而是需要给坦克战车补充燃油。

到此,已经推进了大约210千米

按照作战守则,在执行作战任务,或者附近存在威胁的时候,装甲部队的燃油储备绝对不能低于60%。

因为所有坦克战车都搭载了一具外挂油箱,所以在停下来的时候,内部燃油差不多还有60%。

要说得话,这也是帝国陆军一直坚持采用柴油发动机带来的主要好处。

设计ZT-99的时候,因为配套柴油机的研制工作进行得很不顺利,即输出功率无法达到帝国陆军要求的1500马力,所以为了确保ZT-99能够及时交付,帝国陆军同时投资研制了小型燃气轮机。

此后,1500马力级小型燃气轮机按时完成了开发工作,而且主要性能全都达到与超过了陆军提出的指标。即便是油耗,也在能够接受的范围之内。只使用内部油箱,ZT-99能获得大约300千米的野战行程,在铺装路面上能超过450千米,已经达到陆军提出的最低战术性能指标。

其实,在某些方面,燃气轮机还有较为明显的优势。

比如,燃气轮机对燃料没有特别要求,几乎能够使用所有成品油,因此能够大幅度的降低后勤保障的负担。

此外就是,燃气轮机的启动速度远超过柴油机,能够赋予坦克更好的机动性能。

正是如此,西骆沙的T-80与纽兰共和国的M1才不约而同的采用了燃气轮机。

当时,帝国陆军确实下定了决心,打算在ZT-99上使用燃气轮机,哪怕只是进行必要的尝试。

也就在帝国陆军做出决定前,配套的双增压柴油机研制成功。

虽然在某些性能上,柴油机不如燃气轮机,哪怕采用机械加涡轮增压系统,但是柴油机有一个非常突出的优势。

省油!

在相同工况下,柴油机的油耗不到燃气轮机的三分之二。

此外,双增压柴油机对气温不太敏感,因此在高温工作环境,柴油机的实际油耗比理论的还要低。

按照帝国陆军做的实际测试,使用柴油机的最大行程至少都能够提高一倍!

仅此一点,就足够让帝国陆军下定决心了。

道理也很简单,在帝国陆军的战术体系中,主战坦克既是防御支撑点,也是反击的突击力量。关键是,帝国陆军主要面对广袤的大陆战场。这些因素都对坦克的行程提出了很高的要求。

帝国陆军在战后装备的坦克,无一例外的全都拥有高于同时代其他坦克的行程。

比如ZT-80,最大公路行程达到了600千米,而同时代的其他坦克一般在400到500千米之间。

为了获得足够远的行程,帝国陆军甚至愿意牺牲一部分其他性能。

同样是ZT-80,因为需要增大油箱的容积,导致车体尺寸没办法缩小,结果为了控制住战斗质量,就只能削弱装甲厚度。

柴油机存在的一些问题,也随技术进步得到了解决。

比如,过去的柴油机对油品都很挑剔,为ZT-99研制的双增压柴油机,甚至能直接使用汽油!又比如,柴油机的低温启动性能很糟糕,通过安装小功率的辅助发动机,完美解决了这个问题。

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