它真的是一场惨胜，白俄罗斯方面的德军驻军以及从其他地方调来的军队，他们付出巨大牺牲给予白俄罗斯的各路苏军游击队予以致命打击。经此一战，游击队变得一蹶不振，白俄罗斯的德军终于迎来难得的安稳时光。

然而德军付出的不仅是七万人伤亡的代价，战火席卷的白俄罗斯的东部和南部，最为糟糕的是，游击队居然把普里佩特河、索日河、第聂伯河上游，所有的桥梁全部炸毁。

对于德军的工兵来说，修筑一些浮桥，他们的工作效率的非常高的。他们可以迅速修复一些过河的道路，并让马车和卡车顺利通过。糟糕的是，德军的后勤运输主力主要是铁路交通，诸如重炮和坦克这类大宗运输，没有通常的铁路线，它们别想高效运到前线。

苏军游击队在临死前把找到的铁路桥全都炸毁，甚至炸得特别粉碎。种种迹象表明，这种不同于以往的破坏行动，必然是受到莫斯科方面的详尽指挥。

所以，莫德尔在九月初面临的交通情况非常糟糕。他的第九集团军和路德维希的第四集团军，两支部队都是以斯摩棱斯克为中心进入暂时性的战略防御。

长期以来，两个集团军的后勤物资都依赖从白俄罗斯延伸到东方的两条铁路枢纽。

苏军占领了勒热夫，游击队彻底炸毁普里佩特河和索日河上的铁路桥。这使得整个九月份，莫德尔所需的大部分物资，它们的确是由军列运输，而军列必须依赖唯一的铁路线，还在地图上走一个巨大的S。

德军的军列往往从波兰的卢布林进入白俄罗斯，军列在布列斯特或平斯克北上到明斯克，之后一路东进到斯摩棱斯克。这条交通线可以很好的给莫德尔所部提供物资补给，奈何因为没有任何的铁路桥，路德维希所部需要的所有物资，也必须走这条铁路。

一条铁路给两支德军式的巨大兵力的集团军输血，这是何其巨大的工作量。

德军也不是不想大力发展陆路运输，只因为骡马和卡车队所经过的地区，八月份那里就是最为残酷的战场。数百公里的路途，德军运输队能看到许多黑炭化的村庄，以及城镇的残垣断壁。原本该为德军提供粮食贡赋的白俄罗斯村庄消失，村民也荡然无存。行走在战争无人区，人未免感觉凄凉。凄凉之感是小事，糟心的是一路上就没有德军能利用的补给站。

还是因为苏军的游击队合力搞的大行动，德军原本就脆弱的陆路交通线完全中断，要想重建它，绝非一朝一夕的事。

不管是多大的困难，柏林方面一直认定莫德尔所部肩负着重大责任。小胡子和他的参谋部一众部下都知道这一点，奈何，这位奥地利的下士在九月中旬迟迟未得到德军占领整个斯大林格勒的喜讯，恼羞成怒的他拒绝听从任何参谋、将军的哪怕是善意的谏言，执意要占领那座以斯大林名字命名的城市。

战局就是这样矛盾，柏林方面都知道他们的下士领袖在冒险，可没有任何一人能说得动他们的领袖。

“什么战争经济学，两线作战顾此失彼，如果我们迟迟不能拿下斯大林格勒，苏军又在北方进行大规模反击，我们在北方的战略计划有可能完全崩盘。”古德里安便是这样想的，他质疑小胡子对于北部战局的决定，他也知道自己无法说得动陷入癫狂的奥地利下士。

莫德尔曾是古德里安的部下，他很了解自己的这位部下。既然军队的主力都在南方作战，他只能祈祷着莫德尔就用现有的兵力和武器装备，抵挡北方苏军的无休止的进攻。

古德里安更是担心，就凭着莫德尔那近三十万兵力，在于苏军不停的拉锯战中，军事实力不断下降，若不能改变这一颓势，莫德尔的防线很可能在某个时间点发生迅速恶化，届时已经无法挽救了。

军人的直觉让古德里安，以及诸如蔡茨勒等诸多德军高级将领相信，苏军既然夺回了勒热夫，他们一定会试图“吃掉”维亚济马突出部。

任何一个不傻的军官，在面对敌人的防线在地图上表现得像一个杏鲍菇，难道不想办法给他砍掉么。

所有人都知道这样的战略态势下，莫德尔的第九集团军，甚至还包括路德维希的第四集团军，一直面临着被苏军一记钳形攻势完成包围的窘境。执意拼命进攻斯大林格勒的小胡子难道不知道么？

他当然知道，不过这位奥地利下士自信到自负，他认定自己的判断是非常高妙的。所谓苏军在八月份发动奋勇攻击，其目的实际就是要夺回斯摩棱斯克。这一战略企图被德军挫败，苏军和以往的所有作战一样伤亡很大。如此一来，苏军想复刻一次这样的战略进攻，他们必须修养很长一段时间。

小胡子决定赌一把，固然北方面临着很大的战争压力，南方的压力不是更严重么？倾尽全德国之力占领苏联的富庶的南俄，获得这里的铁路运输网络和巴库油田，接下来就能与里海之南的那个眉来眼去的潜在盟友发展真正的盟友，继而获得更多的石油。这叫做什么？这就是战争经济学！

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