张书记继续说道：“首先对章岚车长这种大胆管理的行为表示肯定。在我们单位的现实工作中，有一部分副车长都是甩手掌柜，什么事情都不敢担责任，凡事都是汇报给带班车长之后，自己就不管了，得罪人的事儿都是由带班车长来干，这是一种很不好的倾向，也是管理工作的大忌。

很多副车长在实际工作中没有发挥出自己也是一名列车长的管理职责，而是充当了一种类似于‘传声筒’的角色，带班车长说怎么干，他就怎么干，有的甚至连‘传声筒’的作用都发挥不好，更有甚者，个别副车长不但不配合列车长开展工作，反而在背后说风凉话，公然抵制列车长安排的工作。

所以说对章车长的作法，我是很赞同的，出发点绝对是值得表扬的。”

刘群看着张书记似乎谈兴甚浓，就着张书记的话，半向章岚，半向张书记说道：“张书记也是干了20多年的老车长，作过车队队长、总支书记，可以说是咱们的前辈。如果有机会，能听一听张书记给咱们讲讲怎么当车长，那绝对是胜读十年书的。”

张书记见刘群这样说，也挺受用这顶高帽，说道：“我那大多都是过时的老经验，今天趁着调查你们班组的这件事情，我就给你俩简单介绍一下，正副列车长在管理时的配合方面的一些经验。

一般情况在班组里话语权最多的是带班车长，带班车长在发布工作安排之后，副车长务必要全力支持，大力配合，千万不可以进行抵触，如果发现列车长说的有欠缺或者不太切合班组实际的话，可以私下和带班车长进行沟通。

万不可让班组职工体验出你们两名车长之间配合不好，那么职工就会有小心思，一些心态不是很好的职工就会在这上面做文章。在背后做小动作，挑拨离间，使两名列车长本来因工作产生的分歧最终会变为工作、生活上的逐渐对立。

一旦造成两名列车长之间的对立，结果必定是两败俱伤的。

对于带班车长来说，别人对你的看法，那就是御下不严，不能够很好地指挥下属，带好这个班子，导致班组不和谐因素较多，和副车长都不能搭好班子，说明管理方面存在一定的问题。

对于副车长来说，那么负面影响就更大了。在我们单位里来说，服从命令虽不能说像部队一样是天职，但是也是很重要的事情。

作为执行者公然违反或私下抵触上级的命令，这都是很严重的事情，如果副车长真这样做了，那么给车队、段上的印象就不太好，很有可能会被划入任用‘黑名单’。

更有甚者，有个别副车长竟然当着职工的面儿公然质疑列车长的工作安排，甚至与带班车长发生公然顶撞、甚至于争吵的现象。

这样做的后果，绝不仅仅是让班组职工看笑话，更重要的是，在绝大多数的情况下，这是自毁前程，因为从来没有哪个领导喜欢下属在同事面前的挑战。

各级领导都是一样，带班车长是段上、车队认可了的，副车长顶撞带班车长，就相当于质疑段、车队的工作，除非副车长说的百分之百正确，但大部分的情况下，这种机率并不高，大多是因为站位不同而导致的工作方法不同，这样，知道这事的上级会一边告诫自己就事论事，不要和你一般见识，但是，一般在看这名副车长的时候会不自觉地戴上有色眼镜。

你们班组发生的事情，刚才刘车也说了，有带班车长自己的管理责任，从我一个旁观者的角度来看，确实有一定的管理责任。

比如说先发生了班组缺员，连列车长也盯上了列车员的岗位，在这种情况下，你们两位列车长有没有想到在突发情况时，要组建一个预备队呢？

换句话说，即便是需要广播员来看软卧车厢，那么在制定整个人员调整计划的时候，能不能提前就安排好广播员，让她心里有个准备？

这项预备队的工作就应该由刘车你负责，而不是在仓促之间，由副车长临时下命令。

我认为刘车的管理责任主要存在于这里。我们段上每天提的就是列车长遇到各种问题时要超前预想、想到可能发生的问题，提前安排好解决之法。

刘车也应该超前预想到，你们盯着车厢，有突发情况应该如何处置？

列车长就不应该是在固定岗位，因为全列十几节车厢的旅客难免会发生突发情况。难道说都让旅客来软卧车厢找你们吗？

这是不合适的。刘车，从这个角度出发，你觉得你这个管理责任担的有没有一定的道理呢？”

刘群恍然大悟，心悦诚服地说道：“张书记还是您高瞻远瞩，一下就发现了问题的根本。确实我没有想到这一层，我只是笼统地认为我是班组里面的带班儿车长，不管有什么事情我都应该分担责任。

但听您这么一说，我真的发现确实我没有做到位，这个责任担当的真是不冤枉。确实，如果我超前预想组织了预备队，或者说提前就安排好广播员随时准备顶岗的话，那么就不会有这样的事情发生了，还是我做事儿欠考虑。

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