很快力帆集团的新一代出租车开启了建设。

在苍穹汽车技术人员的指导之下，以及长天科技庞大的产业链供给之下，整个出租车的建设成本非常的低。

新的出租车被命名为力帆山越A1。

总建设成本，不过5万块钱。

这还是在一番生产线改良的基础之下实现。

如果按照苍穹汽车给予的技术标准，重新建设生产线，那么生产成本还有可能会更低。

立方的高层决定将力帆山越a1汽车的售价标定为13.9万元。

并且支持出租车司机贷款购买。

为了能够完成和长天科技之间的对赌任务。让山城的出租车汽车尽快的更换为生物新能源汽车，力帆也是下了决心的，并且推出了一系列的政策。

首先贷款购买力帆的山越a01汽车，最长可以贷款三年，并且免利息免手续费。

其次凡是购买了山越汽车的司机，力帆集团将赞助该车一年的能量使用费。

这种赞助并不是直接给钱，而是到指定的能量块添加，在加能量快的时候不用给钱。

第三个政策就是，出租车师傅们手上的车可以用于置换，置换的价格将比市场价高1％~5％。

长天科技的工业化的确非常的可怕。

仅仅用了两个月，就将力帆的工厂改造完毕。

力帆又用了两个月，便完成了汽车的量产。

山城主城区的出租车总共有2万辆左右，再加上各类网约车有1.5万辆，所以运营类的出租车和网约车大约是3.5万辆。

从这样的数据来看，力帆要完成对赌协议，其实是比较简单的。

但是万事开头难。

要让这一些出租车师傅们，以及出租车公司们，心甘情愿的完成出租车的更新换代，难度还是比较大的。

所以力帆集团的高层也没有闲置，他们利用各种关系，拜访出租车公司，甚至是出租车司机，劝说或游说他们将自己的出租车给更换了。

在2018年的年底，一切都准备就绪，就等待着市场的反馈。

山城是一座十分特别的城市。

被很多网友戏称为魔幻城市。

因为这个地方的道路崎岖，地势高低不平，落差非常的大。

你以为你在顶楼，其实伱是在底楼。

然后你以为你在底楼，往下一看，却发现你是在别人的顶楼。

对道路交通建设来说是绝对的挑战。

甚至把无数的导航都给弄疯了。

在网上也有不少关于山城交通的段子，戏称一名司机开车错过了一个路口，他这一辈子都出不来了。

在山城，你也很难看到自行车或者是电马儿。

你骑自行车一段陡坡，很有可能让你根本就骑不上去，你骑电瓶车，电瓶车的马力也没有办法行驶如此崎岖的道路。

所以在新能源汽车在出租车普及的时代，山城也是一个绝对的例外。

因为山城爬坡，非常消耗动力，对新能源汽车的锂电池非常的不友好。

标准续航500公里的锂电池新能源汽车，你在容城或者是羊城等地势平坦的地方行驶，实际续航可能能够达到400公里。

但如果你在地势无比崎岖，时常上坡下坡的山城行驶，续航可能只有200公里不到。

普通的出租车，一天行驶300公里，才能够勉强糊口，行驶300~500公里才能够过得比较滋润。

而且山城的道路交通非常的复杂，人多车多。

让新能源汽车当成出租车，那么这辆车每天至少要充两次电。

大部分的充电站排队充电可能都要两三个小时，充电的时间就算是快充也需要两三个小时。

一天在充电上面就会浪费五六个小时，这对以开出租车为生的司机而言是绝对致命的。

所以在很多城市的出租车都改为新能源汽车之后，山城的出租车司机们也不为所动。

要么是直接烧油，当然更多是油改气使用天然气。

别以为使用天然气的成本就低。

使用天然气的成本也非常的高。

出租车油改气一般用的是80升的气罐，将气罐加满大约能够加16方的天然气，每加满一次气，能够跑200公里左右，而给立方米的天然气价格是3块5。

所以出租车每跑100公里需要花28块钱的气钱，按照每天跑500公里计算，每天需要加三次气，成本140块钱。

山城这样的魔幻城市，加气和充电所排队的时间也没多大区别。

很多出租车排队加气都要排半个小时以上，大部分的时间是在一个小时左右。

不过比起新能源电车，油改气跑出租车也应该是最优的选项。

现在力帆集团给了大家更好的选择。

那就是将汽车更换为生物新能源汽车。

生物新能源汽车每加满一次能量块能够跑300公里，这是实打实的300公里，没有任何的虚标。

而且因为能量快的添加时间非常的快，从你确定添加能量块到工作人员加能量块添加到你的车里，总耗时能够控制在两分钟。

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